V Rusku se navzdory mezinárodním sankcím, které byly uvaleny na zemi po vypuknutí války na Ukrajině, opět rozjela výroba automobilů BMW. V Kaliningradu, kde dlouhá léta působila automobilka Avtotor jako partner BMW, byly nalezeny sklady s nikdy nepoužitými díly. Tyto díly byly využity k sestavení nových vozů, což ruské úřady a prodejci prezentují jako velký úspěch. Přestože oficiální činnost německé automobilky v Rusku byla zastavena, bohatí zákazníci mají možnost pořídit si nové modely, jako jsou X5, X6 nebo X7, prostřednictvím neoficiálních kanálů.
Podle analytika Sergeje Celikova, ředitele firmy Avtostat, se v prvních pěti měsících letošního roku prodalo v Rusku 6451 nových vozů BMW, což představuje nárůst o 51 procent ve srovnání s předchozím rokem. Tento údaj ukazuje na rostoucí poptávku po značce, která v minulosti byla v Rusku velmi populární. Z pohledu evropských značek, které se dostávají do země neoficiálními cestami, se jedná o nejlepší číslo. Prodeje BMW v Rusku i nadále rostou, a to i přes komplikovanou situaci na trhu.
Využití starých dílů a montáž nových modelů
Avtotor, který byl partnerem BMW od roku 1999, má nyní možnost využít zásoby starých dílů z doby před odchodem BMW z ruského trhu. V březnu 2025 byla obnovena výroba nových BMW, přičemž loni vzniklo 145 nových vozů. Tyto automobily jsou konkrétně modely X5, X6 a X7 s naftovým motorem o objemu tří litrů, pohonem všech kol a automatickou převodovkou. Vzhledem k tomu, že se jedná o sestavy z již existujících dílů, jsou auta označována jako modely pro roky 2025 a 2026, avšak jejich design a technické specifikace odpovídají předchozím verzím z roku 2022. Tento krok vyvolává otázky ohledně kvality a modernosti vyráběných vozidel.
BMW se distancovala od této výroby a uvedla, že auta jsou sestavena pouze ze starých dílů, které zůstaly v zemi po jejím odchodu. Mluvčí automobilky zdůraznila, že se jedná o neautorizované výrobky a že společnost informovala úřady, prodejce i zákazníky, aby byli obeznámeni s tímto stavem. Sestavené vozy nemají být zařazeny do interní databáze BMW, což potvrzuje také šéf skupiny AvtoRevizorro, Kirill Černov. Ten se domnívá, že tento postup není problémem, neboť vozy nemohou dostat aktualizaci softwaru, což může mít vliv na jejich výkon a bezpečnost.
Budoucnost výroby automobilů v Rusku
Obnovení výroby BMW v Rusku je příkladem toho, jak se automobilový průmysl snaží přizpůsobit měnícím se podmínkám na trhu. I když se jedná o využití starých dílů a technologií, ruská vláda a automobilky se snaží ukázat, že jsou schopny produkovat kvalitní vozy i v těžkých ekonomických podmínkách. Je však třeba zdůraznit, že kvalita a bezpečnost těchto vozidel mohou být otázkou, což potvrzuje i postoj samotné BMW, která se od výroby distancovala. Jak se situace bude vyvíjet v budoucnu, závisí na mnoha faktorech, včetně přístupu mezinárodní komunity a schopnosti Ruska adaptovat se na nové podmínky.
